停車場管理系統(tǒng)基本都是車牌識別與道閘結(jié)合應(yīng)用,可實現(xiàn)無人值守,停車場車牌識別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與高速攝像頭該如何安裝應(yīng)用
直的車道是較理想的安裝環(huán)境,車輛在駛?cè)胱R別區(qū)域時,能夠獲得高質(zhì)量的相片。
施工時停車場車牌識別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè),但停車場車牌識別系統(tǒng)要安裝在道閘前,間隔不小于30cm,以防止設(shè)備間的相互攪擾。當選用抓拍識別和視頻識別時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的最好間隔為4m;
當選用視頻加地感識別模式時,地感線圈間隔停車場車牌識別系統(tǒng)的最好間隔為3m。
假如車道格外寬,車的行進方向不固定,車輛駛?cè)霑r,車頭會左右歪斜,簡單影響識別作用,能夠?qū)④嚨婪旨t兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機動車道,使機動車道變窄,車行方向變正 假如車道很短,當車從某個方向駛來時,車身一般都是斜向一側(cè)的,這種狀況能夠把相機安裝在車頭所傾向的一側(cè),這么攝影時車頭是正對停車場車牌識別相機的,假如車輛從兩個方向駛來,能夠安裝雙相機,每臺停車場車牌識別相機拍照一個方向的來車。彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時,車行方向指向彎道的外側(cè),所以停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè),這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時,停車場車牌識別相機就能拍到比較正的車牌相片。當需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時,需求遵循如下準則:
停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上,出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當一體機無法識別車牌,造成道閘不能抬桿時,車輛只能停在地庫坡道上的疑問。
車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件,它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性,因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點:⑴線圈材料在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響),電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L)和匝數(shù),可以不考慮導線的材質(zhì)。但在實際工程中,必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題,在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦Ь€破損,則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中,建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。⑵線圈形狀①矩形安裝通常探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直,彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度,通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。